BMW seria 5 e39 - edycja M Power

 

E39 M Power odnosi się do BMW M5 trzeciej generacji, produkowanego w latach 1998-2003. Oto kilka kluczowych informacji na jego temat:

 * Silnik:

   * Wyposażony był w silnik S62 V8 o pojemności 4,9 litra, generujący moc 400 KM i 500 Nm momentu obrotowego.

   * Był to jeden z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z silnikiem V8 o tak wysokiej mocy.

 * Osiągi:

   * Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało około 4,8 sekundy.

   * Prędkość maksymalna była elektronicznie ograniczona do 250 km/h, ale po zdjęciu blokady osiągał znacznie więcej.

 * Skrzynia biegów:

   * Standardowo oferowano 6-biegową manualną skrzynię biegów, która zapewniała precyzyjne i sportowe doznania z jazdy.

 * Zawieszenie i układ jezdny:

   * Zawieszenie zostało specjalnie dostrojone przez dział BMW M, co zapewniało doskonałe właściwości jezdne i stabilność w zakrętach.

   * Samochód wyposażony był w zaawansowany system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

 * Design:

   * E39 M5 charakteryzował się subtelnymi, ale wyrazistymi zmianami w stosunku do standardowej serii 5, takimi jak:

     * agresywniejszy przedni i tylny zderzak,

     * lusterka boczne M,

     * cztery końcówki układu wydechowego,

     * specjalne felgi.

   * Wnętrze było luksusowe i sportowe zarazem, z elementami wykończenia z włókna węglowego i skórzaną tapicerką.

 * Status kultowego samochodu:

   * E39 M5 jest uważany za jeden z najlepszych sedanów sportowych w historii i ma status kultowego samochodu wśród entuzjastów motoryzacji.

   * Jest ceniony za swoje doskonałe właściwości jezdne, mocny silnik i ponadczasowy design.

 * Dostępność i ceny:

   * Ze względu na swój wiek i status kultowego samochodu, E39 M5 jest coraz trudniejszy do znalezienia w dobrym stanie.

   * Ceny na rynku wtórnym mogą się znacznie różnić w zależności od stanu technicznego, przebiegu i historii pojazdu.

Podsumowując, BMW E39 M5 to legendarny samochód, który łączył w sobie luksus, komfort i sportowe osiągi.

Jeśli szukasz lamp do swojego samochodu sprawdź ofertę na stronie internetowej www.autolampy.com.pl

Projektory Bi-led w lampach BMW E39 - retrofit oryginalnych reflektorów BMW5

 Coraz więcej właścicieli samochodu BMW5 e39 

decyduje się na modyfikację swoich lamp i montuje projektory Bi-led czy też mocne ringi LED 

BMW E39 było oferowane z różnymi rodzajami reflektorów, które ewoluowały w czasie produkcji. Oto przegląd dostępnych opcji:

Reflektory halogenowe:

 * Standardowe wyposażenie w początkowych latach produkcji.

 * Wykorzystywały tradycyjne żarówki halogenowe.

 * Oferowały podstawową funkcjonalność oświetlenia.

Reflektory ksenonowe:

 * Opcjonalne wyposażenie, oferujące lepszą jakość oświetlenia.

 * Wykorzystywały lampy wyładowcze (ksenony), które generowały jaśniejsze światło.

 * Często wyposażone w system samopoziomowania i spryskiwacze reflektorów.

 * Występowały przed liftem jak i po liftingu.

Reflektory „Angel Eyes”: 

 * Charakterystyczne pierścienie świetlne wokół reflektorów.

 * Początkowo stosowane jako światła pozycyjne, później także jako światła do jazdy dziennej.

 * Dostępne zarówno w wersjach halogenowych, jak i ksenonowych.

 * Występowały przed liftem jak i po liftingu.

Reflektory po liftingu (po 2000 roku):

 * Zmodyfikowany design, bardziej nowoczesny wygląd.

 * Często wyposażone w przezroczyste klosze i ulepszone odbłyśniki.

 * Dalszy rozwój technologii „Angel Eyes”.

Dodatkowe informacje: 

Nie musisz wymieniać lamp na nowe - każda lampę można naprawić. Email motolampy@gmail.com tel 739-020-099 www.motolampy.com

 * Wiele firm oferuje zamienniki i tuningowe reflektory do BMW E39, w tym wersje LED.

 * Wybór odpowiednich reflektorów zależy od preferencji estetycznych i potrzeb w zakresie oświetlenia.

 * Przy wymianie reflektorów należy zwrócić uwagę na homologacje.

Szukasz oryginalnych lamp w atrakcyjnej cenie - sprawdź ofertę na używane lampy w bardzo dobrym stanie na stronie : www.autolampy.com.pl 

Jak wymienić baterię w kluczyku BMW e39

 Wymiana baterii w kluczyku BMW E39 może wydawać się skomplikowana, ale z odpowiednimi narzędziami i ostrożnością można to zrobić samodzielnie. Oto szczegółowy przewodnik:

1. Rodzaj kluczyka:

 * BMW E39 występowało z różnymi typami kluczyków. Najczęściej spotykane to kluczyki z wbudowanym akumulatorkiem ładowanym indukcyjnie podczas jazdy oraz kluczyki z wymienną baterią.

 * Jeśli kluczyk jest oryginalny, w większości przypadków będzie to akumulatorek, a nie zwykła bateria.

2. Otwieranie kluczyka:

 * Kluczyk jest zazwyczaj sklejony, więc konieczne będzie delikatne rozdzielenie obudowy. Można to zrobić za pomocą cienkiego, płaskiego narzędzia, np. plastikowej karty lub specjalnego otwieraka do elektroniki. Należy uważać, aby nie uszkodzić obudowy.

 * Niektóre poradniki sugerują delikatne podważanie w miejscu łączenia obudowy.

3. Dostęp do baterii/akumulatorka:

 * Po otwarciu kluczyka, ostrożnie wyjmij płytkę elektroniczną.

 * W kluczykach z akumulatorkiem, jest on przylutowany do płytki. Wymaga to umiejętności lutowania.

 * W przypadku kluczyków, w których ktoś wcześniej wymienił akumulator na baterie, będzie to zwyczajna bateria, którą można wymienić.

4. Wymiana baterii/akumulatorka:

 * Akumulatorek:

   * Jeśli masz kluczyk z akumulatorkiem, najlepiej wymienić go na taki sam typ.

   * Odlutuj stary akumulatorek i przylutuj nowy, zachowując właściwą polaryzację.

   * Jeśli nie masz doświadczenia w lutowaniu, zleć to zadanie specjaliście.

 * Bateria:

   * Jeśli w kluczyku jest bateria, wyjmij starą i włóż nową, zwracając uwagę na polaryzację.

   * Najczęściej stosowane baterie to CR2016 lub CR2025, ale upewnij się, jaki typ pasuje do twojego kluczyka.

5. Zamykanie kluczyka:

 * Po wymianie baterii/akumulatorka, ostrożnie złóż obudowę kluczyka.

 * Można użyć kleju do plastiku, aby trwale zamknąć obudowę.

Ważne wskazówki:

 * Przed rozpoczęciem wymiany baterii/akumulatorka, upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia i baterię/akumulatorek.

 * Zachowaj ostrożność podczas otwierania kluczyka, aby nie uszkodzić obudowy lub płytki elektronicznej.

 * Jeśli nie masz pewności, jak wymienić baterię/akumulatorek, zleć to zadanie specjaliście.

 * W przypadku akumulatorków, jeśli zdecydujesz się na wymianę na zwykłą baterię, musisz mieć świadomość, że kluczyk nie będzie się już ładował podczas jazdy.

Dodatkowe informacje:

 * Na forach internetowych poświęconych BMW E39 znajdziesz wiele poradników i filmów instruktażowych dotyczących wymiany baterii w kluczyku.

 * Warto również zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu, gdzie mogą znajdować się informacje na temat kluczyka. 

Warto sprawdzić na stronie www.autolampy.com.pl

Najczęstsze usterki lamp BMW e39

 

Z biegiem czasu lampy w #bmw #bmw5 coraz słabiej oświetlają drogę 

Na słabe światło składa się kilka problemów z którymi spotykamy się w lampach #bmw

1 żółty i matowy klosz

2 wypalone lustro soczewki 

3 skruszałe i połamane regulatory lampy

Nie musisz wymieniać lamp na nowe 

Każda lampę można zregenerować 

Email motolampy@gmail.com 

Jeśli jednak szukasz lamp lub części do swoich reflektorów - sprawdź na stronie www.autolampy.com.pl 

Regeneracja lamp ksenonowych może znacznie poprawić widoczność i bezpieczeństwo jazdy. Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zregenerować lampy ksenonowe:

1. Ocena stanu lamp:

 * Zmatowienie kloszy: Jeśli klosze lamp są zmatowione lub żółte, można je wypolerować.

 * Uszkodzenie odbłyśników: Jeśli odbłyśniki wewnątrz lamp są uszkodzone, konieczna może być ich wymiana lub regeneracja.

 * Uszkodzenie soczewek: W przypadku uszkodzenia soczewek, również konieczna jest ich wymiana lub regeneracja.

 * Sprawdź stan palników ksenonowych: Palniki ksenonowe z czasem tracą swoją jasność. Warto sprawdzić ich stan i w razie potrzeby wymienić.

2. Regeneracja kloszy:

 * Czyszczenie: Umyj klosze lamp wodą z mydłem, a następnie przetrzyj je płynem do mycia szyb.

 * Polerowanie: Użyj specjalnego zestawu do polerowania kloszy lamp, który zawiera papier ścierny o różnej gradacji oraz pastę polerską. Postępuj zgodnie z instrukcją producenta.

 * Zabezpieczenie: Po polerowaniu zabezpiecz klosze specjalnym preparatem, który ochroni je przed ponownym zmatowieniem.

3. Regeneracja odbłyśników i soczewek:

 * Regeneracja odbłyśników i soczewek jest bardziej skomplikowana i wymaga demontażu lamp.

 * Można zlecić to zadanie specjalistycznemu warsztatowi, który zajmuje się regeneracją lamp. 

( Email motolampy@gmail.com )

4. Wymiana palników ksenonowych:

 * Wymiana palników ksenonowych jest stosunkowo prosta i można ją wykonać samodzielnie.

 * Pamiętaj, aby dobrać palniki o odpowiedniej mocy i typie.

Dodatkowe wskazówki:

 * Przed rozpoczęciem regeneracji lamp, zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu.

 * Podczas pracy z lampami ksenonowymi, zachowaj ostrożność, ponieważ zawierają one gaz pod wysokim ciśnieniem.

 * W przypadku poważniejszych uszkodzeń lamp, najlepiej skonsultować się z fachowcem.

Gdzie szukać pomocy:

 * Warsztaty samochodowe specjalizujące się w regeneracji lamp np www.motolampy.com 

Info e-mail motolampy@gmail.com

 * Specjalistyczne firmy zajmujące się regeneracją lamp ksenonowych takie jak  www.autolampy.com.pl

 * Serwisy internetowe z poradami motoryzacyjnymi.

Mam nadzieję, że te 

informacje będą pomocne.